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Membre depuis : 6 Sep, 2005
Offline 2012-01-09 13:31:41
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| Description du char |
Modifications
-1)stock 305 LB9 235hp 300lbs/pi torke R.I.P.
-2)stock rebuilt 305 LB9 tete shavé .010 R.I.P
-3)rebuilt 305, overbore.030, piston speedpro flat top semi-forgé, gros cam roller 218 224 duration et 480 480 lift@.050. LSA 112 R.I.P. Culasse express(garantie)
-4)1974 350 police pack, overbore.030, piston speedpro flat top forgé, crank et rods EAGLE forgé,tetes 081,cam flat tappet 232 232 duration 480 480lift@.050 LSA110.COMPS springs, port match intake manifold, injecteurs de LT-1 96(merci ti-guy) R.I.P.
-5)19?? 350 meme setup que le 4) mais aik plus grosse valves 1,94 a place de 1,83 pas encore installé
a part de ca les bolt on:
pcm reprograqmmé www.pcmforless.com
p-flow,headers shorty DYNOMAX,silencieux STORMER PERFORMER 3x3x3,fillage 8,8 cap rotor et coil ACCEL, distributeur PROFORM,A/C,pompe a.i.r,EGR enlever.MOROSO competition engeneering drag shocks,shifter HURST BILLET, B&M line lock,flywheel Hayes 4 mag WELD RACING drag lite avec slicks mickey thompson et skinny.
L'esthétique:
bahh je men criss pas mal de ca, mes tail pipe sont meme pas chromés mais j'ai quand meme une peinture neuve blanche perlé bleu(a peine)pi mes mags stock sont powdercoater noir gunmetal, j'ai des tires Marshal MATRAC TX ku17 pi des bancs de courses pcq les originaux était déchirée pi les pentures casser.
Pour expliquer mes moteurs sauter le 1) c'est les tetes,gasket et seals de valves qui ont rendu l'ame. Le 2)ya sauter sul crank en 2 semaines. Le 3) ya jamais meme partis mon ordinateur a shorter pi ya ouvert les injecteur pendant la nuit. kan on as essayer de partir le char le lendemain y partait pas au starter,les 2 cylindres était plein de gas mais aik les valves fermés. j'y ait jamais penser donc j'ai appeler le plus de mes chum possible pour le partir a compression pi quand j'ai lacher la clutch g fendu le block pi crochie 2 rods :)y me lon garantie.
j'ai eu le 4)en échange j'ai acheter un 350 pas cher...pi y me la remonter grattos...Ya faite une asti de job de cochon, mon bloc etait percé tout croche dans 2 cylindre/ .060 pi .030 dans le meme cylindre imagine la ridge!! fek ya bu 8 peintes huile. le plus drole de tout ca j'ai faite 14,2@97mph sur 6 cylindre!!!2,02avec un posi chier pi tires rues!!! j'espere que le nouveau moteur va bien aller...pour moi pi pour CULASSE EXPRESS!!!
nouveau E.T. bientot j'espere!
1995 lt1 07-503-8, beehive springs, 1.5 self aligning RR |
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| Les commentaires
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 | BIGBLOCK (Pontiac Firebird 9.20 sec. 1989)
| | | Date:9 Jan, 12:49pm
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| le point fable de nos véhicules est le diff... lui il coute cher |
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| mantegra sur Android (Mazda civic cx 97 impreza outback 97 2004)
| | | Date:8 Jan, 9:58pm
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| Bonne chance pour le numero 5 sest pas cool une job de sleeve tout croche sa mes deja arriver avec un 3.8 sc jai pas tripper good luck ds tes projet jte souhaite du 12 flat cet ete |
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| BIGBLOCK (Pontiac Firebird 9.20 sec. 1989)
| | | Date:6 Jan, 6:39pm
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| bras de surpenssion arriere Spohn Performance qui est bolts-on , avec nimi-tube |
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| BIGBLOCK (Pontiac Firebird 9.20 sec. 1989)
| | | Date:6 Jan, 12:48pm
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bonne année  |
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| Jasboy (Ford Mustang coupé deluxe 1969)
| | | Date:30 Dec, 2:00pm
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| merci d'etre passé |
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